-미국 샌프란시스코 (2023. 2. 15) <br /> <br />-무인 로봇 택시를 시승하는 AP통신 기자(남) <br /> <br />-구글카라는 이름으로 알려진 웨이모의 무인 로봇 택시 <br /> <br />-인구밀도 높은 샌프란시스코에서 자율 주행 시험 운행 중인 웨이모 <br /> <br />-연말까지 샌프란시스코 전역에서 24시간 유료 영업 사업 승인받는 게 목표 <br /> <br />-경쟁사인 크루즈는 현재 야간 시간대 유료 영업 중 <br /> <br />-[줄리아 일리나 / 웨이모 홍보담당자 : 샌프란시스코에서는 인구밀도가 가장 높은 지역을 포함해 모든 곳에서 운전석에 사람이 타지 않고 주행하고 있습니다.] <br /> <br />-웨이모 로봇 택시의 성능은 어느 정도일까? <br /> <br />-차선 준수 정도는 기본 <br /> <br />-건널목 앞에서 정확히 정지 <br /> <br />-그런데 <br /> <br />-갑자기 난감한 상황 발생 <br /> <br />-[마이클 리크케 / AP통신 기술 담당 기자 : 갑자기 길 한가운데 멈춰서 당황했습니다. 왜 그랬을까요? 문이 닫힌 것처럼 보였지만 완전히 닫히지 않았기 때문입니다. 차는 당연히 해야 할 일을 하고 있었지만 무슨 일이 일어나고 있는지 아무도 알 수 없었습니다. 그 사이 뒤에는 차가 많이 밀려 있어서 우회할 수 없었습니다.] <br /> <br />-양방향 교통체증 유발 후 간신히 운행 재개 <br /> <br />-웨이모 관계자의 해명을 들어봤습니다 <br /> <br />-[사스와트 파니그라히 / 웨이모 최고 제품 책임자 : 우리는 교통 흐름을 중요하게 생각하며, 환경과 탑승자의 실제 안전을 우선시하는 것도 중요하게 생각합니다. 따라서 제가 말씀드릴 수 있는 것은 여기에는 여러 겹의 안전과 심도 있는 설계가 적용됐으며 여러 가지 완화 장치가 마련되어 있으며 매우 철저하게 테스트하고 있다는 것입니다.] <br /> <br />-하지만 교통 전문가는 가볍게 볼 문제가 아니라는 입장 <br /> <br />-[니코 라르코 / 오리건 대학교 미래도시센터 소장 : 예기치 않은 정차는 절대적으로 문제가 됩니다. 이는 차량이 엄청나게 복잡한 환경에서 작동하는 방법을 아직 파악하지 못했다는 것을 말해줍니다.] <br /> <br />-또 다른 무인 로봇 택시 사업자인 크루즈의 체리 <br /> <br />-차량과 인적이 드문 밤 10시부터 새벽 6시까지 유료 영업 중 <br /> <br />-크루즈 최근 로봇 택시의 주행 속도를 시속 40km에서 88km로 상향 허가 신청 <br /> <br />-AP통신 기자의 시승 중에 체리 역시 문제를 일으켰는데 <br /> <br />-[마이클 리크케 / AP통신 기술 담당 기자 : 안타깝게도 버스가 다가오는데 체리가 계획대로 버스 정류장에 내려줘서 약간의 소란이 일어났습니다. 더 잘 될 수도 있었죠. ... (중략)<br /><br />YTN 방병삼 (bangbs@ytn.co.kr)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0104_202304131716112161<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
